Vyhľadať a nájsť
Médiá, tlačové informácie a udalosti informujúce o skupine Bosch.

Vodík: Nový systém palivových článkov Bosch zahajuje skúšobnú prevádzku v Madride

03.08.2026

Tlačová informácia

Business/economy

Vodík: Nový systém palivových článkov Bosch zahajuje skúšobnú prevádzku v Madride

Stuttgart, Nemecko a Madrid, Španielsko – V Európe rastie tlak na mestskú verejnú dopravu. Vzhľadom na záväzné požiadavky EÚ na zníženie emisií CO₂ z mestských autobusov o 90 % do roku 2030 hľadajú prevádzkovatelia verejnej dopravy spoľahlivé bezemisné riešenia. V Madride sa preto teraz začína prvá skúšobná prevádzka: autobus značky Irizar vybavený pohonným modulom s palivovými článkami (FCPM) od spoločnosti Bosch už niekoľko týždňov prepravuje cestujúcich po španielskom hlavnom meste. Bude nasadený predovšetkým na trasách, na ktorých môže vďaka dlhému dojazdu naplno využiť prednosti technológie palivových článkov. Autobus prevádzkuje španielska dopravná spoločnosť Alsa. Palivové články predstavujú ideálny doplnok batériových elektrických pohonov – a to aj v autobusovej doprave,...hovorí Thomas Pauer, člen predstavenstva pre obchodnú oblasť Bosch Mobility a prezident divízie Bosch Power Solutions. „Palivové články sú obzvlášť vhodné pre autobusy, ktoré denne absolvujú dlhšie trasy a počas prevádzky majú len obmedzené možnosti dobíjania. Touto skúšobnou prevádzkou môžeme jasne preukázať, že technológia palivových článkov Bosch je pripravená splniť nároky rozsiahleho nasadenia v osobnej doprave.“ V uplynulých týždňoch prešlo testovacie vozidlo rozsiahlymi skúškami a získalo potrebné schválenie. Každodenná prevádzka v reálnych podmienkach teraz preverí odolnosť a prednosti pohonu na palivové články. Testovací autobus je vybavený systémom palivových článkov Bosch FCPM C190. Tento kompaktný systém s dvoma horizontálne usporiadanými zväzkami palivových článkov poskytuje trvalý výkon 190 kW. Vďaka kapacite vodíkových nádrží umožňuje dojazd viac ako 1 000 kilometrov, pričom natankovanie trvá iba 10 až 15 minút. Autobus je tak možné využívať aj v medzimestskej doprave. Okrem systému FCPM C190 ponúka Bosch aj systém FCPM C300, ktorý je určený pre ťažké diaľkové autobusy a nákladné vozidlá. Portfólio dopĺňa systém FCPM C100, ktorý vďaka trvalému výkonu 100 kW a plochej konštrukcii predstavuje ideálne riešenie pre mestské autobusy. Predpisy EÚ podporujú inovácie v autobusovej doprave V dôsledku predpisov EÚ sa autobusoví dopravcovia a prevádzkovatelia mestskej hromadnej dopravy čoraz častejšie obracajú k alternatívam dieselových motorov. Okrem predpisov zameraných na zlepšenie kvality ovzdušia v mestách vyžadujú klimatické ciele aj využívanie ekologickejších pohonných systémov. Do roku 2030 sa napríklad musia emisie CO₂ z novo registrovaných mestských autobusov znížiť o 90 % oproti roku 2019; pre všetky ostatné typy autobusov bude táto požiadavka platiť od roku 2040. Významne k tomu môžu prispieť vozidlá s pohonnými modulmi s palivovými článkami, ktoré EÚ považuje za bez emisné. Podľa Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) bolo v roku 2025 v EÚ novo zaregistrovaných vyše 38 000 autobusov. Technológie Bosch pre celý hodnotový reťazec vodíka Spoločnosť Bosch sa výrazne angažuje v budovaní vodíkovej ekonomiky a vyvíja technické riešenia pre výrobu, infraštruktúru aj využitie vodíka. V roku 2025 spoločnosť oznámila uvedenie elektrolytického stacku Hybrion PEM na výrobu vodíka. Bosch tiež pracuje na technológiách pre vodíkové motory a ponúka príslušné komponenty pre portové aj priame vstrekovanie. Na konci roka 2025 získal tím vývojárov Bosch za vývoj mobilného palivového článku Nemeckú cenu budúcnosti, ocenenie spolkového prezidenta za techniku a inovácie.

Bosch, Toyota, BMW a Repsol spúšťajú pilotný projekt s vozidlami poháňanými 100  ...

22.07.2026

Tlačová informácia

Business/economy

Bosch, Toyota, BMW a Repsol spúšťajú pilotný projekt s vozidlami poháňanými 100 ...

Stuttgart – Bosch v spolupráci so spoločnosťami Toyota Motor Europe, BMW Group a Repsol oznamuje spustenie prelomového šesťmesačného projektu v Španielsku. Pilotný projekt, ktorý odštartoval začiatkom júla, má za cieľ preukázať reálny potenciál tzv. VEEF*, vozidiel poháňaných výlučne schválenými palivami. Iniciatíva zahŕňa flotilu približne 20 vozidiel značiek Toyota a BMW, poháňaných 100 % obnoviteľným benzínom spoločnosti Repsol (Nexa 95) a podporovaných pokročilou digitálnou technológiou na sledovanie paliva od spoločnosti Bosch. Cieľom tohto projektu je poskytnúť konkrétne dôkazy z reálnej prevádzky o tom, že vozidlá poháňané výlučne schválenými palivami je možné efektívne nasadiť vo veľkom meradle, a tým podporiť prechod Európy k dekarbonizácii dopravy prostredníctvom doplnkového, technologicky neutrálneho prístupu, ktorý nikoho nevynecháva.Digitálne riešenie spoločnosti Bosch na sledovanie paliva bude zhromažďovať a overovať údaje o tankovaní z rôznych zdrojov, vrátane údajov z vozidiel, čerpacích staníc a transakcií s palivovými kartami, čím zabezpečí spoľahlivé a transparentné sledovanie spotreby obnoviteľných palív. Vďaka nášmu digitálnemu systému na sledovanie palív prináša Bosch úplný digitálny prehľad o celom hodnotovom reťazci palív, takže je možné spoľahlivo sledovať a overovať ich použitie od momentu, keď sa dostanú na trh, až po ich využitie u konečného zákazníka. Presným monitorovaním spotreby paliva u jednotlivých vozidiel v reálnom čase vytvárame základ pre dôveru a splnenie regulačných požiadaviek, ktoré sú nevyhnutné pre širšie prijatie obnoviteľných palív v oblasti mobility a dopravy,...hovorí Dr. Marko Babic, vedúci výrobnej divízie zodpovednej za digitálne palivové dvojča v spoločnosti Bosch. „Technologická otvorenosť je kľúčovým pilierom stratégie BMW Group – zároveň je naším cieľom, aby na cestách jazdilo čoraz viac ekologických a úsporných vozidiel. Naše vozidlá značiek BMW a MINI, ktoré sa zapájajú do tohto pilotného projektu zameraného na budúcnosť, nám pomôžu získať cenné dáta, vďaka ktorým budeme môcť našim zákazníkom po celom svete ponúkať aj v budúcnosti tie najlepšie a najúčinnejšie pohony,“ hovorí Stefan Heller, vedúci vývoja programu VEEF v skupine BMW Group. Pilotný projekt sa zameria na tri kľúčové ciele: Dostupnosť obnoviteľného benzínu na trhu – s využitím infraštruktúry spoločnosti Repsol, ktorá je v súčasnosti jediným dodávateľom 100 % obnoviteľného benzínu na čerpacích staniciach v Španielsku. Pripravenosť technológií na digitálne sledovanie a certifikáciu – umožnená systémom digital fuel twin od Bosch, ktorý overuje používanie obnoviteľného paliva počas celého jeho životného cyklu. Prevádzkové nasadenie vozových parkov VEEF – dôkaz, že súčasné vozidlá môžu už dnes jazdiť na 100 % obnoviteľných palivách s využitím dostupnej infraštruktúry. Na rozdiel od riešení, ktoré vyžadujú nové dopravné technológie alebo investície do infraštruktúry, tento pilotný projekt využíva už existujúce osobné automobily značiek Toyota a Lexus, ktoré poskytla spoločnosť Toyota España, a vozidlá z vozového parku BMW. Projekt tak zdôrazňuje okamžitú škálovateľnosť obnoviteľných palív ako riešenie typu „drop-in“ pre dekarbonizáciu cestnej dopravy. Obnoviteľný benzín Nexa 95 spoločnosti Repsol sa vyrába zo surovín, ktoré spĺňajú požiadavky smernice o obnoviteľných zdrojoch energie (RED), a v porovnaní s fosílnymi palivami prináša výrazné zníženie emisií skleníkových plynov, pričom je plne kompatibilný so súčasnými benzínovými motormi a infraštruktúrou. Španielsko bolo vybrané ako vhodná lokalita pre túto demonštráciu kvôli dostupnosti obnoviteľného benzínu, dobrej spolupráci medzi partnermi a prevádzkovej podpore zo strany spoločnosti Toyota España. „V spoločnosti Repsol veríme, že každé riešenie zamerané na znižovanie emisií má svoju úlohu v dekarbonizácii dopravy. Tento projekt zdôrazňuje, ako môžu obnoviteľné palivá rozšíriť možnosti zákazníkov a ponúknuť ďalší spôsob, ako znížiť uhlíkovú stopu pri využívaní súčasných vozidiel a infraštruktúry. Ako jediná spoločnosť, ktorá v súčasnosti dodáva 100 % obnoviteľný benzín na verejných čerpacích staniciach v Španielsku, je Repsol hrdý na to, že môže prispieť svojimi odbornými znalosťami a infraštruktúrou spoločne s Toyotou, BMW a Bosch. Dáta získané v rámci tohto projektu v reálnych podmienkach preukážu hodnotu technologicky neutrálneho prístupu k transformácii mobility v Európe,“ hovorí Estíbaliz Pombo, zástupkyňa riaditeľa pre energetické produkty v spoločnosti Repsol. Podpora technologickej neutrality v Európe Cieľom pilotného projektu je získať spoľahlivé údaje a poznatky, ktoré podporia prebiehajúce politické diskusie v Európe o dekarbonizácii automobilového priemyslu. Vzhľadom na to, že politika EÚ sa v súčasnosti zameriava prevažne na elektrifikáciu, cieľom projektu je preukázať, že obnoviteľné palivá môžu zohrávať doplnkovú a škálovateľnú úlohu pri znižovaní emisií CO₂. Údaje a priebežné závery z pilotného projektu budú zdieľané s tvorcami politík EÚ, zástupcami odvetvia a médiami, čím prispejú k diskusiám o technologickej neutralite a možnom začlenení vozidiel na obnoviteľné palivá (VEEF) do budúcich regulačných rámcov. „Veríme, že obnoviteľné palivá môžu popri elektrifikácii zohrávať kľúčovú úlohu pri znižovaní emisií CO₂. S postupujúcou transformáciou je čoraz zrejmejšie, že rastie riziko, že sa nepodarí v plnej miere dosiahnuť cieľ, aby boli všetky vozidlá do roku 2035 bezemisné. V takom prípade môžu k dosiahnutiu uhlíkovej neutrality pomôcť obnoviteľné palivá, najmä v kombinácii s technológiami hybridných a plug-in hybridných vozidiel. „Cieľom tohto pilotného projektu je ukázať, ako môžu obnoviteľné palivá už dnes významne a udržateľne prispieť k dekarbonizácii, a to ako u nových, tak aj u existujúcich vozidiel,“ hovorí Pascal Ruch, viceprezident pre korporátne a vládne záležitosti spoločnosti Toyota Motor Europe. Dosahovanie merateľných výsledkov Kľúčovým faktorom úspechu projektu bude podpora efektívneho využívania obnoviteľných palív v celom vozovom parku, podpora znižovania emisií, ako aj posilnenie argumentov v prospech ich širšieho využitia. Pilotný projekt tiež poskytne cenné poznatky pre validáciu R&D a metód monitorovania aj pre škálovateľnosť existujúcich prístupov k sledovaniu skutočného tankovania paliva a schopnosť dodávateľov palív prepojiť spotrebu paliva s konkrétnymi vozidlami. *Schválené palivá: Vzťahuje sa na obnoviteľné a nízkouhlíkové palivá, ktoré spĺňajú kritériá udržateľnosti EÚ podľa smernice o obnoviteľných zdrojoch energie (RED) a v porovnaní s fosílnymi palivami prinášajú výrazné zníženie emisií skleníkových plynov (GHG) počas celého životného cyklu paliva (well-to-wheel, teda od výroby až po jeho využitie vo vozidle). Patria sem udržateľne vyrábané biopalivá a obnoviteľné palivá získané z odpadových materiálov, zvyškových surovín alebo obnoviteľných zdrojov energie, ako ich definujú stanoviská organizácií ACEA a FuelsEurope, ktoré podporujú nasadenie vozidiel poháňaných výlučne schválenými palivami (VEEF).

Trh s elektromobilitou na vzostupe: Bosch získal významnú zákazku od spoločnosti ...

21.05.2026

Tlačová informácia

Business/economy

Trh s elektromobilitou na vzostupe: Bosch získal významnú zákazku od spoločnosti ...

Stuttgart, Nemecko – Elektrifikácia mobility naďalej naberá na sile – a Bosch aktívne formuje túto transformáciu spoločne so svojimi zákazníkmi. Spoločnosť nedávno získala od Mercedes-Benz významnú novú zákazku na dodávku veľkého množstva elektromotorov v nasledujúcom desaťročí pre novú generáciu elektrických pohonných jednotiek tohto prémiového výrobcu. „Nová zákazka potvrdzuje naše dlhodobé partnerstvo so spoločnosťou Mercedes-Benz a ukazuje, že svoje odborné know-how dokážeme úspešne uplatniť aj v technologicky náročných projektoch,“ hovorí Markus Heyn, člen predstavenstva spoločnosti Bosch a predseda Bosch Mobility. Zákazka nadväzuje na úspešný rok 2025, počas ktorého Bosch získal viac ako 70 zákazníckych projektov po celom svete. Spoločnosť v súčasnosti dodáva technológie a riešenia pre elektromobilitu viac ako 50 automobilovým výrobcom z celého sveta. Hoci sa trhy v jednotlivých regiónoch vyvíjajú rôznym tempom a tlak na ceny aj konkurencia zostávajú vysoké, tieto zákazky jasne ukazujú, že Bosch je aj v oblasti elektromobility na správnej ceste. Zákazníkov presviedčame našou kľúčovou kompetenciou: schopnosťou vyvíjať a vyrábať komplexné technológie vo veľkých objemoch, s výraznými úsporami z rozsahu a v celosvetovom meradle. Dodávame riešenia pre elektrický pohon na trhy po celom svete,...hovorí Markus Heyn, člen predstavenstva spoločnosti Bosch a predseda Bosch Mobility. Elektromotory Bosch dosahujú účinnosť až 98 % a vďaka novej technológii vinutia ponúkajú aj vyššiu hustotu výkonu. Motory sú tiež vybavené inovatívnym olejovým chladením rotora, ktoré predstavuje optimálny spôsob odvádzania tepla. Ďalšou rozhodujúcou výhodou je ich škálovateľná architektúra platformy: dĺžku elektromotora je možné prispôsobiť požadovanému výkonu, takže motor je možné ľahko inštalovať do rôznych variantov náprav. Zákazníci tak môžu pohonnú jednotku flexibilne a nákladovo efektívne integrovať do rôznych modelov vozidiel. Kombinácia vysokej účinnosti, inovatívneho chladenia, optimalizovanej technológie vinutia a škálovateľnej architektúry platformy vedie k mimoriadne kompaktnej konštrukcii, ktorá znižuje hmotnosť, nároky na montážny priestor a v konečnom dôsledku aj systémové náklady. Bosch je kľúčovým technologickým partnerom pre mnohých výrobcov po celom svete Bosch plánuje v roku 2026 vyrobiť viac ako sedem miliónov komponentov pre elektrické pohony. V súčasnosti spoločnosť na svojich výrobných linkách po celom svete vyrobí približne sedem elektromotorov za minútu. Okrem prémiových výrobcov, ako je Mercedes-Benz, spolupracuje Bosch v oblasti elektromobility aj s veľkým množstvom ďalších medzinárodných automobiliek. Napríklad v Indii založila spoločnosť spoločný podnik s TataAutoComp Systems zameraný na vývoj, komercializáciu a výrobu elektrických náprav pre indický trh. Bosch zohráva vedúcu úlohu technologického partnera aj v Číne, ktorá je dnes najväčším automobilovým trhom na svete. „Už teraz spolupracujeme takmer so všetkými čínskymi výrobcami automobilov, ako aj s mnohými medzinárodnými automobilkami pôsobiacimi v Číne,“ hovorí Marco Zehe, prezident divízie Electrified Motion spoločnosti Bosch. Bosch tu už viac ako desať rokov vyrába pre veľký počet automobiliek a dodáva riešenia pre elektrický pohon viac ako 30 zákazníkom. Od čipov z karbidu kremíka až po komplexné riešenia hnacieho ústrojenstva – Bosch pokrýva po celom svete široké spektrum elektromobility. Okrem elektrických náprav ponúka spoločnosť teraz aj riešenia „X-in-1“, v rámci ktorých sú prvky, ako elektromotor, výkonová elektronika, prevodovka a energetický management, spojené do vysoko integrovaných systémov. Tie sú kompaktnejšie, ľahšie a menej zložité a prinášajú zákazníkom jasné nákladové výhody.

Skok v účinnosti polovodičov: Bosch predstavuje tretiu generáciu čipov SiC

28.04.2026

Tlačová informácia

Business/economy

Skok v účinnosti polovodičov: Bosch predstavuje tretiu generáciu čipov SiC

Stuttgart, Nemecko – Čipy z karbidu kremíka (SiC) sú kľúčom k zvýšeniu účinnosti elektromobilov a predĺženiu ich dojazdu. Bosch teraz posunul vývoj týchto čipov na ďalšiu úroveň: spoločnosť začala uvádzať na trh čipy z karbidu kremíka tretej generácie a dodáva ich vzorky výrobcom automobilov po celom svete. To znamená, že v budúcnosti bude čoraz viac elektromobilov vybavených špičkovými čipmi SiC tretej generácie od spoločnosti Bosch. „Polovodiče z karbidu kremíka sú kľúčovým hnacím prvkom elektromobility. Riadia tok energie a zabezpečujú jej maximálnu účinnosť. S našimi čipmi SiC novej generácie systematicky posilňujeme naše technologické vedúce postavenie v tejto oblasti a pomáhame našim zákazníkom uvádzať na cesty ešte výkonnejšie a účinnejšie elektromobily,“ hovorí Markus Heyn, člen predstavenstva spoločnosti Bosch a predseda obchodnej oblasti Mobility. Naše ambície sú jasné: chceme sa stať globálne vedúcim výrobcom čipov SiC,...hovorí Markus Heyn, člen predstavenstva spoločnosti Bosch a predseda obchodnej oblasti Mobility. Týmto krokom sa Bosch profiluje v perspektívnom a rýchlo rastúcom segmente trhu. Analýzy spoločnosti Yole Intelligence*, ktorá sa zaoberá prieskumom trhu a poradenstvom, predpokladajú, že globálny trh s výkonnými polovodičmi SiC vzrastie z 2,3 miliardy amerických dolárov v roku 2023 na približne 9,2 miliardy amerických dolárov do roku 2029, pričom hlavným motorom tohto rastu bude elektromobilita. Miliardové investície do globálnej výrobnej siete Polovodiče z karbidu kremíka spínajú oveľa rýchlejšie a účinnejšie ako konvenčné kremíkové čipy. Znižujú energetické straty a umožňujú vyššiu hustotu výkonu v elektronike. Polovodiče novej generácie od spoločnosti Bosch prinášajú nielen technologickú, ale aj ekonomickú výhodu. „Naše čipy novej generácie poskytujú o 20 % vyšší výkon a sú zároveň výrazne menšie než predchádzajúca generácia,“ hovorí Heyn. „Táto miniaturizácia je kľúčom k vyššej nákladovej efektivite, pretože na jeden wafer môžeme vyrobiť oveľa viac čipov. To znamená, že zohrávame kľúčovú úlohu pri širšom sprístupnení vysoko výkonnej elektroniky.“ Od začiatku výroby prvej generácie v roku 2021 dodal Bosch po celom svete už viac ako 60 miliónov čipov SiC. V posledných rokoch Bosch výrazne pokročil vo vývoji čipov SiC a zároveň rozšíril svoje výrobné kapacity a kapacity čistých priestorov. Spoločnosť investovala približne 3 miliardy eur do polovodičov v rámci európskych programov podpory IPCEI (Important Projects of Common European Interest) zameraných na mikroelektroniku a komunikačné technológie. Jej závod na výrobu waferov v nemeckom Reutlingene vyvíja a vyrába čipy SiC tretej generácie na moderných 200-milimetrových waferoch. Na začiatku roka 2025 získal Bosch druhý závod na výrobu čipov SiC v kalifornskom Roseville a v súčasnosti ho vybavuje najmodernejšími a technologicky veľmi náročnými výrobnými zariadeniami. Spoločnosť investuje do tohto závodu v USA ďalších 1,9 miliardy eur, pričom prvé čipy SiC tu budú vyrobené a dodané ešte tento rok – najskôr ako vzorky na testovanie zákazníkmi. „V budúcnosti bude Bosch dodávať svoje inovatívne SiC čipy z týchto dvoch závodov v Nemecku a USA,“ hovorí Heyn. To prispeje k väčšej robustnosti a odolnosti dodávateľských reťazcov v rýchlo rastúcej oblasti elektrifikácie automobilového priemyslu. V strednodobom horizonte plánuje Bosch rozšíriť výrobné kapacity výkonových polovodičov SiC na objemy v rádovo stovkách miliónov kusov ročne. Kľúčom k úspechu je jedinečný „proces Bosch“ Bosch využíva svoje jedinečné výrobné know-how na to, aby boli jeho čipy menšie a zároveň výkonnejšie. Spoločnosť upravila svoj leptací proces, ktorý existuje už od roku 1994. V celom odvetví je známy ako „proces Bosch“. Tento proces, pôvodne vyvinutý pre senzory, umožňuje výrobu vysoko presných vertikálnych štruktúr v karbide kremíka. Táto konštrukcia výrazne zvyšuje hustotu výkonu čipov – kľúčový faktor pre vyšší výkon tretej generácie. *Power SiC 2024 report, Yole Intelligence, 2024