Vodík: Nový systém palivových článkov Bosch zahajuje skúšobnú prevádzku v Madride

Stuttgart, Nemecko a Madrid, Španielsko – V Európe rastie tlak na mestskú verejnú dopravu. Vzhľadom na záväzné požiadavky EÚ na zníženie emisií CO₂ z mestských autobusov o 90 % do roku 2030 hľadajú prevádzkovatelia verejnej dopravy spoľahlivé bezemisné riešenia. V Madride sa preto teraz začína prvá skúšobná prevádzka: autobus značky Irizar vybavený pohonným modulom s palivovými článkami (FCPM) od spoločnosti Bosch už niekoľko týždňov prepravuje cestujúcich po španielskom hlavnom meste. Bude nasadený predovšetkým na trasách, na ktorých môže vďaka dlhému dojazdu naplno využiť prednosti technológie palivových článkov. Autobus prevádzkuje španielska dopravná spoločnosť Alsa.

“Palivové články predstavujú ideálny doplnok batériových elektrických pohonov – a to aj v autobusovej doprave,”

hovorí Thomas Pauer, člen predstavenstva pre obchodnú oblasť Bosch Mobility a prezident divízie Bosch Power Solutions.

„Palivové články sú obzvlášť vhodné pre autobusy, ktoré denne absolvujú dlhšie trasy a počas prevádzky majú len obmedzené možnosti dobíjania. Touto skúšobnou prevádzkou môžeme jasne preukázať, že technológia palivových článkov Bosch je pripravená splniť nároky rozsiahleho nasadenia v osobnej doprave.“

V uplynulých týždňoch prešlo testovacie vozidlo rozsiahlymi skúškami a získalo potrebné schválenie. Každodenná prevádzka v reálnych podmienkach teraz preverí odolnosť a prednosti pohonu na palivové články. Testovací autobus je vybavený systémom palivových článkov Bosch FCPM C190. Tento kompaktný systém s dvoma horizontálne usporiadanými zväzkami palivových článkov poskytuje trvalý výkon 190 kW. Vďaka kapacite vodíkových nádrží umožňuje dojazd viac ako 1 000 kilometrov, pričom natankovanie trvá iba 10 až 15 minút. Autobus je tak možné využívať aj v medzimestskej doprave. Okrem systému FCPM C190 ponúka Bosch aj systém FCPM C300, ktorý je určený pre ťažké diaľkové autobusy a nákladné vozidlá. Portfólio dopĺňa systém FCPM C100, ktorý vďaka trvalému výkonu 100 kW a plochej konštrukcii predstavuje ideálne riešenie pre mestské autobusy.

Predpisy EÚ podporujú inovácie v autobusovej doprave

V dôsledku predpisov EÚ sa autobusoví dopravcovia a prevádzkovatelia mestskej hromadnej dopravy čoraz častejšie obracajú k alternatívam dieselových motorov. Okrem predpisov zameraných na zlepšenie kvality ovzdušia v mestách vyžadujú klimatické ciele aj využívanie ekologickejších pohonných systémov. Do roku 2030 sa napríklad musia emisie CO₂ z novo registrovaných mestských autobusov znížiť o 90 % oproti roku 2019; pre všetky ostatné typy autobusov bude táto požiadavka platiť od roku 2040. Významne k tomu môžu prispieť vozidlá s pohonnými modulmi s palivovými článkami, ktoré EÚ považuje za bez emisné. Podľa Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) bolo v roku 2025 v EÚ novo zaregistrovaných vyše 38 000 autobusov.

Technológie Bosch pre celý hodnotový reťazec vodíka

Spoločnosť Bosch sa výrazne angažuje v budovaní vodíkovej ekonomiky a vyvíja technické riešenia pre výrobu, infraštruktúru aj využitie vodíka. V roku 2025 spoločnosť oznámila uvedenie elektrolytického stacku Hybrion PEM na výrobu vodíka. Bosch tiež pracuje na technológiách pre vodíkové motory a ponúka príslušné komponenty pre portové aj priame vstrekovanie. Na konci roka 2025 získal tím vývojárov Bosch za vývoj mobilného palivového článku Nemeckú cenu budúcnosti, ocenenie spolkového prezidenta za techniku a inovácie.